Przegląd aluminium 5083 i 5086
Należy doSeria 5xxx, stopowy głównie z magnezem.
Znany zdoskonała odporność na korozję, szczególnie w wodzie morskiej.
Wyższysiła niż 5086, nadaje się dozastosowania konstrukcyjne.
Typowe temperamenty:H111, H116, H321, H32.
RównieżStop klasy morskiej serii 5xxxz magnezem jako głównym pierwiastkiem stopowym.
Nieznacznielepsza odporność na korozję w ekstremalnych warunkach morskichze względu na niższą zawartość stopów.
Nieznaczniemniejsza wytrzymałość na rozciąganieniż 5083, ale utrzymuje się znakomicieformowalność.
Typowe temperamenty:H32, H34.
Porównanie składu chemicznego
| Stop | Mg (%) | Mn (%) | Cr (%) | Fe (%) | Si (%) | Cu (%) | Zn (%) | Inny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | 4.0–4.9 | 0.4–1.0 | 0.05–0.25 | 0.4 | 0.4 | 0.1 | 0.25 | Reszta Al |
| 5086 | 4.0–4.9 | 0.2–0.7 | 0.05–0.25 | 0.5 | 0.4 | 0.1 | 0.25 | Reszta Al |
Uwagi:
Obydwa stopy są wysoce odporne na korozję w wodzie morskiej.
5083 ma nieco więcej manganu, przyczyniając się dowyższa siła.
Pozwala na to niższa zawartość manganu w 5086nieco lepsza formowalnośćw skomplikowanych kształtach.
Porównanie właściwości mechanicznych
| Nieruchomość | 5083-H111 / H321 | 5086-H32 |
|---|---|---|
| Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) | 275–305 | 275–305 |
| Granica plastyczności (MPa) | 145–215 | 125–215 |
| Wydłużenie (%) | 12–16 | 12–18 |
| Twardość (HB) | 65–80 | 60–75 |
| Odporność na korozję | Doskonały (woda morska i atmosfera morska) | Znakomity (nieco lepszy w ekstremalnych warunkach) |
| Spawalność | Doskonałe pękanie w strefie wpływu- minimalnego ciepła | Doskonała, doskonale nadaje się do spawania |
Uwagi:
Obydwa stopy sąnie można-poddawać się-obróbce cieplnej, wzmocnienie następuje poprzezobróbka na zimno (H-temperunek).
Połączenia spawane zarówno w gatunku 5083, jak i 5086 są wysoce niezawodne w konstrukcjach morskich.
5083 ofertnieco wyższą granicę plastyczności, co czyni go preferowanym dlakonstrukcje kadłuba o wysokich-naprężeniach.
Porównanie spawalności
5083 Aluminium:
DoskonałyMożliwość spawania łukowego i MIG/TIG.
Minimalne ryzyko pęknięć w spawanych sekcjach.
Strefa-narażenia na ciepło jest stabilna dzięki wysokiej zawartości magnezu.
5086 aluminium:
Niezwykledobra spawalność, często preferowanezłożone geometrie spoin.
Nieco lepsza odporność nakorozja międzykrystalicznawokół spawów.
Streszczenie:
Obydwa stopy dobrze sprawdzają się podczas spawania, ale5086 może zapewniać nieco lepszą odporność na korozję w połączeniach spawanychprzy ekstremalnym narażeniu na wodę morską.
Dlawytrzymałość konstrukcyjna-w zastosowaniach krytycznych, zwykle preferowany jest 5083.
Typowe zastosowania
5083 Aluminium:
Kadłuby i pokłady statków
Morskie platformy wiertnicze i platformy wiertnicze
Zbiorniki i zbiorniki ciśnieniowe
Elementy konstrukcyjne w środowiskach morskich
5086 aluminium:
Małe łódki i jachty
Panele kadłuba wymagające dużej odporności na korozję
Morskie konstrukcje architektoniczne
Deski tarasowe i wyposażenie w zastosowaniach przybrzeżnych
Wybieranie pomiędzy 5083 a 5086
| Czynnik | 5083 | 5086 |
|---|---|---|
| Wytrzymałość | Wyższa granica plastyczności elementów konstrukcyjnych | Nieco niższy, odpowiedni do paneli i części-o krytycznym obciążeniu |
| Odporność na korozję | Doskonały | Znakomity, nieco lepszy w ekstremalnych warunkach |
| Spawalność | Doskonały | Doskonały, nieco preferowany do skomplikowanych kształtów |
| Formowalność | Dobry | Nieco lepiej, łatwiej się zginać/formować |
| Koszt | Nieco wyższa ze względu na wytrzymałość | Nieco niżej |
Zalecenie:
Elementy konstrukcyjne morskie o wysokiej-wytrzymałości: 5083-H321/H116
Panele, kadłuby i komponenty o skomplikowanych zagięciach: 5086-H32
Aluminium 5083 vs 5086 – szybki przewodnik porównawczy
| Funkcja | 5083 Aluminium | 5086 Aluminium | Notatki |
|---|---|---|---|
| Szereg | 5xxx (stop Mg) | 5xxx (stop Mg) | Obydwa stopy aluminium-do zastosowań morskich |
| Opcje temperamentu | H111, H116, H321, H32 | H32, H34 | Obrabiane na zimno,-niepoddaje się-obróbce cieplnej- |
| Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) | 275–305 | 275–305 | Bardzo podobne |
| Granica plastyczności (MPa) | 145–215 | 125–215 | 5083 nieco silniejszy |
| Wydłużenie (%) | 12–16 | 12–18 | 5086 nieco bardziej ciągliwy |
| Twardość (HB) | 65–80 | 60–75 | Niewielka różnica |
| Odporność na korozję | Doskonały | Znakomity (nieco lepszy w ekstremalnej wodzie morskiej) | Oba doskonałe do środowisk morskich |
| Spawalność | Doskonałe, minimalne pęknięcia | Znakomity, bardzo odpowiedni do skomplikowanych prac spawalniczych | Obydwa stopy charakteryzują się wysoką spawalnością |
| Formowalność | Dobry | Nieco lepiej | 5086 łatwiej się zgina i kształtuje |
| Koszt | Nieco wyżej | Nieco niżej | Zależy od dostawcy i dostępności |
| Typowe zastosowania | Kadłuby i pokłady statków, platformy wiertnicze, zbiorniki ciśnieniowe, elementy konstrukcyjne | Małe łodzie i jachty, panele kadłubowe, armatura morska, konstrukcje architektoniczne | 5083 dla wysokiej-wytrzymałości; 5086 do części ukierunkowanych na korozję/odkształcalność- |
Szybki przewodnik wyboru
Wybierz 5083Jeśli:
Potrzebujeszwysoka wytrzymałość konstrukcyjna.
Aplikacje obejmująkadłub, pokład lub konstrukcje nośne-.
Wybierz 5086Jeśli:
Odporność na korozję w trudnych warunkach morskichjest krytyczny.
Komponenty wymagajązłożone gięcie lub kształtowanie.
Zastosowania obejmująpanele, okucia i mniejsze statki morskie.
Wniosek
ObydwaStopy aluminium 5083 i 5086stanowią doskonały wybór do zastosowań morskich. Decyzja zależy od Ciebiepriorytety projektu:
5083= lepsza wytrzymałość konstrukcyjna, idealna dokadłub i obszary-o dużym obciążeniu.
5086= nieco lepsza odporność na korozję i odkształcalność, idealna dopanele, okucia i skomplikowane kształty.
Rozumiejąc różnice wwytrzymałość, spawalność i odporność na korozjęinżynierowie i zespoły zakupowe mogą zapewnićtrwałe,-trwałe, bezpieczne i-wydajne konstrukcje morskie.
Blacha aluminiowa 5083, blacha aluminiowa 5086,-aluminium morskie, stopy aluminium do budowy statków, porównanie 5083 z 5086, aluminium odporne na korozję-wodą morską, aluminium do jachtów, morskie płyty aluminiowe, spawanie aluminium MIG TIG, morskie materiały aluminiowe
